자동차 및 운송 시장 전망 | 업계 동향 및 예측

자동차 및 교통 산업

산업 개요

• 자동차 및 운송 시장은 2024 년에 9,7214 억 달러로 추정되며 2032 년까지 1,104.82 백만 달러에 달하는 것으로 예상되며, 2025 년에서 2032 년 사이에 6.50%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 자동차 및 교통은 전 세계 경제의 중요한 빌딩 블록입니다. 업계는 다양하며 차량 제조, 상품 또는 사람의 운송, 물류 및 효율성과 안전성을 향상시키기 위해 지속적으로 발전하고있는 기술 발전과 관련된 기타 모든 측면을 포함합니다. 전기 및 자율 주행 차량의 눈에 띄게 증가함에 따라 업계의 성장을 형성하고 지속 가능성과 혁신으로의 전환이 더 빠릅니다.
• 2024 년에 글로벌 자동차 및 운송 산업은 공급망 중단, 원자재 비용 변동 및 규제 환경 변화와 같은 만성적 인 문제에 직면하여 탄력성과 성장을 보여주었습니다.  세계 경제의 중요한 기둥 인 자동차 부문은 소비자 수요, 기술 발전 및 전기 및 상업용 차량에 대한 투자 증가로 인해 생산 및 판매의 일관된 성장을 보였습니다.
• 국제 자동차 제조업체 (OICA)기구 (OICA)에 따르면 OICA-Member Nations의 새로운 자동차 등록 및 판매는 2023 년 8 천만 대에서 2024 년에 약 8,210 만대로 증가하여 강력하고 꾸준한 부흥으로 증가했습니다. 또한 유럽 자동차 제조업체 협회 (European Automobile Manufacturers 'Association)는 2024 년에 전 세계 자동차 판매가 7,460 만 대에 도달하여 전년 대비 2.5% 증가했다고보고했다.
• 전 세계 판매와 함께 지역에서 유럽 연합의 자동차 시장은 총 1,660 만 대의 판매량으로 0.8%의 성장을 보였습니다. 북미는 3.8%의 성장으로 견고한 탄력성을 보였으며, 일본과 한국은 각각 7%와 5.1% 감소를 경험했습니다. 특히, 중국은 전 세계 자동차 리더로 남아 있으며, 매출은 2,300 만 대에 가까워졌으며, 전 세계 자동차 판매의 약 31%를 차지했으며, 올해의 마지막 분기에 강력한 회복으로 지원되었습니다.
• 그러나 제조 종료시 자동차 제조업체의 동맹은 2023 년의 글로벌 자동차 제조업이 총 9,400 만 대를 기록했으며, 이는 과거 수준에서 급격히 증가한 것으로 나타났습니다. 중국은 3 천만 건의 제조 단위와 미국 생산으로 1,660 만 대로이 목록을 지배했으며 2004 년 39% 하락했습니다. G20 Nations (사우디 아라비아 및 호주 제외)는 전 세계 자동차 생산의 86%를 차지하여 업계에서 중심적인 역할을 강조했습니다.
• 전기 자동차 (EVS)는 자동차 부문의 변화 혁명을 이끌고 있습니다. EV 판매는 전 세계적으로 전년 대비 35%의 성장으로 1 천만 점을 기록했습니다. 이 추세는 2024 년으로 계속되었으며 매출은 1,200 만 대를 초과했습니다. 미국, 유럽 및 중국을 포함한 시장 리더는 성장에 책임이 있습니다. 중국은 2023 년에 전체 EV 판매의 50% 이상을 기록한 가장 중요한 기여자로 남아 있습니다. 유럽, 독일, 노르웨이 및 영국은 중대한 정부 보조금과 심각한 배출 요건의 지원을받는 드라이브의 선봉에 있습니다.
•  또한 상업용 차량 시장도 마찬가지로 상당히 상승하고 있습니다. 전자 상거래 붐과 물류 및 마지막 마일 배달 인프라에 대한 수요가 증가함에 따라 2022 년에 2,500 만 대에서 2,700 만 대에서 상업용 차량의 전 세계 판매가 증가했습니다. FedEx와 Amazon은 전기 배달 트럭 및 트레일러에 많은 투자를 위해 수요 증가를 충족시키고 운영 비용과 탄소 영향을 줄입니다. 운송 부문의 개발은 급속한 변화의 직전에 있습니다. 도시화, 디지털 연결 및 환경 목표는이 부문이 전기 추진, 자율 전송 네트워크 및 스마트 인프라를 고려하도록 강요했습니다. 정부와 기업이 녹색 이동성, 대중 교통 시스템 및 지능형 교통 시스템에 똑같이 투자함에 따라 업계는 더 친환경적이고 효율적이며 기술적으로 발전된 미래에 초점을 맞추고 있습니다.
• 또한 자동차 및 교통 부문은 EV 인기가 높아지고 강력한 상업용 차량 수요가 동인이되면서 일관된 성장을보고 있습니다. EV 판매는 이미 2024 년에 1,200 만 대 이상이었으며 중국, 미국 및 유럽이 지배했습니다. 전자 상거래의 성장은 또한 전기 배달 함량을 주도하고 있습니다. 우호적 인 정책과 지속 가능성에 대한 욕구에 의해 아연 도금 된이 부문은 더욱 성장할 준비가되어 있습니다.

자동차 및 교통 연구의 주요 동인

기술 발전 :

운송 및 자동차 부문은 또한 새로운 기술이 도착함에 따라 급진적 인 변화를 목격하고 있습니다. 자율 주행 자동차는 인공 지능, 기계 학습 및 센서의 개선으로 인해 혁명의 중심에 있습니다. 예를 들어, 일부 미국 도시에서 운영되는 Waymo의 자율 택시는 자동차가 인간의 개입없이 어떻게 운전할 수 있는지, 도로 사고를 낮추고 교통 혼잡을 청산하는 방법을 보여줍니다. 전기 자동차는 또한 충전 및 배터리의 돌파구로 인해 승천 자에 있습니다. EV는 Tesla 및 Byd와 같은 플레이어로부터 더 저렴하고 효율적으로 증가하고 있으며, 초고속 충전기는 계속 진행하고 있습니다. 미래는 또한 V2V 및 V2I 통신과 같은 연결성 제공의 잠재력을 유지하여 이동성의 특성을 혁신합니다. 예를 들어, Audi의 신호등 정보를 통해 자동차는 신호등과 통신 할 수 있으므로 운전자가 변경 사항을 준비하고 대기 시간을 줄일 수 있습니다. 이 모든 기술은 운송이 더 안전하고 효율적이며 도시의 미래의 이동성 의제와 일치하는 미래 지향적이고 지속 가능하며 지능적인 운송 시스템을위한 길을 열어줍니다.

환경 규정 : 

전 세계 정부는 기후 변화와 싸우고 운송 부문의 탄소 발자국을 줄이기위한 엄격한 환경 정책을 시행하고 있습니다. 이러한 정책에는 자동차에서 배출량을 제한하고 청소기 연료를 요구하며 전기 및 하이브리드 자동차로 전환 할 인센티브를 제공하는 것이 포함됩니다. 예를 들어, 유럽 연합의 이산화탄소 배출 기준과 미국의 CAFE (Corporate Average) 표준은 자동차 제조업체가보다 연료 효율적이고 저 방출 차량을 개발하도록 강요하고 있습니다. 또한 많은 국가들이 녹색 차량의 사용에 동기를 부여하기 위해 세금 리베이트, 보조금 및 보조금을 창출하여 녹색 운송 옵션으로 더 빠른 움직임을 가져옵니다. 이러한 규제 변화는 대규모 산업 생태계 내에서 새롭고 혁신적인 기술을 박차를 취하고보다 지속 가능하고 친환경적인 이동성 생태계로의 전환을 촉진합니다.

도시화 :

•  도시화의 높은 비율은 가용 전송 인프라에 상당한 부담을 주어 혼잡, 주차장이 제한적이며 대기 오염이 악화되었습니다. 이러한 모든 구성 요소는 확장 가능하고 효율적인 운송이 더 크게 필요하며, 이는 더 많은 대도시 생활에 필요합니다. 대중 교통 시스템에는 적시 개선 기회를 제공하는 스마트 기술이 장착되어 있습니다. e- 스쿠터 및 자전거 공유와 같은 마이크로 변동 시스템은 원거리 운송을위한 민첩하고 지속 가능한 옵션입니다.
• 예를 들어, UMO 앱은 실시간 모니터링, 비접촉식 지불 및 이동성 통합을 공급하여 도시 통근자가 원활하고 편리하게 여행 할 수 있도록합니다. 미국과 캐나다에서는 2023 년에 공동 미세 균형 여행이 20% 상승했으며 1 억 5 천 5 백만 개가 넘었습니다. 도시는 또한 대기 오염을 줄이기 위해 저 방출 구역과 같은 도시 개입을 채택하고 있습니다. 연구에 따르면 브뤼셀과 런던과 같은 도시에서 도입 된 LEZS는 대기 오염 수준을 상당히 줄이고 공중 보건에 더 나은 영향을 미쳤습니다. 스마트 인프라와 새로운 이동성 기술을 통합하는 것은 도시 거주자가 확장함에 따라 지속 가능하고 인간 중심 도시 계획에 필수적입니다. 이 기술은 차량의 안전성과 성능을 향상시키고 도시 거주자의 지속적으로 변화하는 요구에 적응할 수있는 지능형 운송 시스템의 개발을 허용합니다.

전자 상거래 성장 : 

전자 상거래의 기하 급수적 인 성장은 물류 및 전달 환경에 혁명을 일으켜 효율적이고 신뢰할 수있는 운송 솔루션이 필요했습니다. 예를 들어, 상무부의 인구 조사국에 따르면, 2024 년에 총 전자 상거래 판매량은 2024 년에 1,1926 억으로 예상되었으며, 2023 년부터 8.1 % (± 1.1) 증가했습니다. 전자 상거래의 증가로 인해 마일 마일 전달 서비스에 대한 수요는 계속해서 급증하고 있습니다. 물류 부문은 경로 최적화, 자율 배달 차량 및 드론과 같은 신흥 기술 및 모범 사례로 지속적으로 변화함에 따라 제품 제공뿐만 아니라 배송 비용과 시간을 느리게 줄이기 위해 계속해서 배송 시간을 줄이고 소비자에게 가장 최적의 배송 서비스를 제공함으로써 소비자에게 응답하고 있습니다. 또한 공급망 통합 및 실시간 추적 기술은 물류 프로세스에 대한 가시성을 제공하고 창고 기술을 마지막 마일 전달과 통합하여 효율성을 제공 할 것입니다. 그러나 자동차 및 운송 부문은 전자 상거래를 활용하고 더 나은 효율적인 전달 네트워크를 통해 최후의 전달 서비스를 제공하는 데 여전히 중요합니다.

자동차 및 운송의 최신 혁신

• 자동차 및 교통 산업의 새로운 발전은 분야를 변화시켜 지속 가능성, 안전 및 효율성에 크게 증가하고 집중하고 있습니다. 가장 특별한 발전 중 하나는 자율 주행 차 (AVS)이며 인공 지능 알고리즘과 센서가있는 자율 주행 자동차는 여행 방식을 바꿀 것입니다. 그들은 인적 오류로 인한 사고를 제거하고 교통 흐름을 개선하며 운전할 수없는 사람들의 이동성을 향상시킬 것을 약속합니다.
• 전기 자동차 (EVS)가 점점 실용화되고 있습니다. 배터리 기술의 발전과 일상 생활에서 실용성을 확대하기위한 충전소 개발로 인해 전통적인 내부 연소 엔진 차량에 대한 더 깨끗한 대안을 제공하여 상당한 양의 온실 가스 배출량을 차지했습니다.
•  IoT 및 AI의 개발 및 차량에 대한 더 많은 연결성과 운송 또는 차량 서비스의 데이터 분석 기능을 포함 할 수있는 방법도 도움이되고 있습니다. IoT 장치는 중앙 차량 시스템에 통신 또는 모니터링 기능을 제공하거나 운송 인프라에 포함 된 속성과 통신합니다. AI는 예측 유지 보수 또는 차량 관리를위한 고급 데이터 분석을 허용합니다. IoT 및 AI 기술의 발전은 운영 효율성/용량을 유도하고 다운 타임 또는 서비스 중단을 줄이며 운영자에게 더 나은 결정을 내릴 수있는 더 많은 도구를 제공 할 것입니다.
• 이러한 기술 발전은 산업을 앞서 나가고 세계, 도시 계획 및 일반 생활 수준을 변화시킵니다. 보다 효율적이고 혁신적이며 접근 가능한 운송 모드를 갖춘 똑똑하고 깨끗하고 안전한 도시가 모두 수평선에 있습니다.
•  이러한 개발을 면밀히 모니터링하고있는 Verified Market Research의 분석가들은 가장 정확하고시기 적절한 보도를 계속 제공 할 것입니다. 운 좋게도 회사 보고서는이 진화하는 세그먼트에 대한 지식이 풍부한 탐험을 돕고 이해 관계자들이 빠르게 발전하는 지형을 탐색 할 때 이해 관계자를 지원할 것입니다.

자동차 및 운송 국가 분석

중국

2024 년에 중국은 전년 대비 3.7%와 4.5% 상승을 차지한 3 억 3 천 2 백만 건 및 3 억 3,436 백만 대를 생산하고 판매했습니다. 또한 2023 년에 중국은 2,100 만 개 이상의 승용차와 5 백만 개의 상업용 차량을 판매하여 전세계 자동차 판매의 30%를 차지했습니다.  세계 최대의 차량 시장입니다. 전기 자동차 (EV)를 홍보하는 고객 수요 및 정부 이니셔티브 증가는 시장의 빠른 확장을 주도하고 있습니다.  2023 년에 중국에서 판매되는 전기 자동차 (EVS)의 수는 상당한 정부 보조금, 포괄적 인 충전 인프라 및 배터리 기술의 발전으로 인해 5 백만 대를 초과 할 것입니다.  중국은 BYD, NIO 및 Geely와 같은 사업의 리더십으로 인해 전기 자동차 (EV)를 채택하면서 세계를 이끌고 있습니다. 중국의 상업용 차량 시장은 빠른 인프라 성장과 급성장하는 전자 상거래의 도움으로 빠르게 성장하고 있습니다. 새로운 에너지 차량 및 디지털 운송의 발전을 목표로하는 미국의 "새로운 인프라"정책은 또한 비즈니스 사회에 도움이됩니다. 물류 및 배송 시장은 기업이 전기 배달 밴 및 트럭에 많은 투자를 위해 효율성을 높이고 배출량을 줄이면서 상당한 기여를합니다.

미국

• 전기 자동차 (EV) 및 자율 기술 채택의 성장으로 인해 미국 자동차 및 운송 확장이 주도되고 있습니다. 미국 전기 자동차의 판매는 2024 년에 160 만 대에 이르렀으며 EV는 국제 에너지 기관에서보고 한 바와 같이 총 자동차 판매의 10% 이상을 차지했습니다. 2023 년 40%에 비해 전년 대비 10% 성장에 불과하지만, 국가의 깨끗한 이동성으로의 지속적인 전환을 의미합니다. 2023 년에 총 차량 매출은 총 1,700 만 대이며 글로벌 시장 점유율의 19%를 보유하고 있습니다. 미국 시장은 SUV 및 픽업에 대한 높은 수요로 인해 지배적이지만 여전히 EV 세그먼트를 가장 중요한 성장 동인으로 포함합니다. Tesla는 트렌드 세터였으며 2023 년 미국 EV 판매의 60% 이상을 통제했습니다.
• 또한 급격한 전자 상거래 부문은 상업용 차량 수요, 특히 트럭 및 배달 밴 수요를 추진하고 있습니다. 산업 대기업 인 Amazon과 Fedex는 전기 및 자율 주행 배송 차량에 엄청난 비용을 지출하여 비용과 배출량을 줄입니다. Tech Giants와 기존 자동차 플레이어의 대량 R & D 투자는 자율 주행 차량 진전에 미국을 훨씬 앞서고 있습니다.

일본

• 일본은 글로벌 자동차 산업 리더이며 2023 년에 430 만 대의 차량 매출이 예상되어 전 세계 시장 점유율의 5%를 차지했습니다.  Toyota, Honda 및 Nissan은 전국의 자동차 헤비급 중 하나이며 창의성과 우수성으로 유명합니다. 하이브리드 차량 부문은 개발에 상당한 기여를하여 국내 자동차 판매의 40% 이상을 차지합니다. 예를 들어, Toyota Prius는 오늘날 도로에서 가장 인기있는 차량 중 하나이며 녹색으로 가고 연료 소비를 줄이려는 국가의 약속을 강조합니다. 물류 및 유통 서비스는 일본의 상업용 차량 부문에서 필요한만큼 필요합니다. 이 나라는 고품질 생산 표준과 현대 제조 공정으로 인해 세계 최대의 상업용 차량 수출업자 중 하나입니다.
• 또한 일본은 수소 연료 전지 자동차 및 자동화 된 운전 기술에 많은 투자를하고 있습니다. Mirai 및 Clarity 차량은 시장 리더이며 Toyota와 Honda는 수소 연료 전지 기술 개발을 개척하는 회사 중 하나입니다. 일본 수소 연료 전지 차량 시장은 2023 년에 10 억 달러의 가치가 있었으며 인프라가 설립됨에 따라 더욱 증가 할 것으로 예상됩니다.

독일

독일은 국제 청정 교통 협의회가 발견 한 것처럼 EU 자동차 시장 점유율의 가장 중요한 부분을 보유하고 있으며 전체 판매량의 28%를 보유하고 있습니다. 독일은 Volkswagen, BMW 및 Mercedes-Benz와 같은 유명한 자동차 회사가 있으며, 이는 고품질 자동차 및 엔지니어링을 전문으로합니다. 독일은 전기 자동차의 자동차 시장이 2023 년에 50 만 명 이상의 전기 자동차 판매로 엄청나게 성장하는 것을 보았습니다. 강력한 정부 인센티브와 좋은 충전 네트워크는 이러한 성장을 촉진했습니다. 유럽의 국가의 지리적 위치는 또한이 나라의 상업용 차량 시장을 잠그고 독일은 거래를위한 운송 및 물류 허브로 부상했습니다. 독일은 또한 자동차 산업의 기술 혁신을 선도하며 매우 자율적이고 연결된 자동차 기술을 이끌고 있습니다. 더 많은 자동차 제조업체가 고급 연결 기능으로 자동차를 설치함에 따라 독일의 커넥 티드 자동차 시장은 빠른 속도로 확장하고 있습니다.

인도

인도는 중국, 미국 및 일본 이후 전 세계적으로 4 번째로 큰 차량 생산국으로 부상했으며 연간 약 6 백만 대의 차량이 생산되었습니다. 인도 자동차 제조업체 협회 (SIAM)에 따르면, 인도의 자동차 판매는 2024 년에 2.5 크로 어 단위에 도달하여 2023 년 2.3 크로 어 단위에서 11.6% 증가한 것으로 나타났습니다. 승용차 등록은 2023 년 4,161,938에서 2024 년 4,360,625 명으로 증가했으며 소비자 수요와 경제적 인 계약의 서명입니다. 인도의 교통 부문도 빠르게 변화하고 있습니다. 메트로 레일 네트워크, 전기 버스 및 지능형 교통 관리 시스템의 형태로 국내 대중 교통 인프라를 추가하는 데 대규모 투자가 이루어지고 있습니다. 명성과 같은 현명한 이니셔티브와 함께 전기 이동성 분야의 정부 행동은 승객 및 상업용 부문의 전기 자동차의 추력을 시작하고 있습니다. 이러한 추세는 인도의 주요 자동차 제조 허브로서 인도의 출현과 새로운 녹색 운송 인프라를 구축하려는 결의를 목격합니다.

자동차 및 교통회사 분석

Toyota Motor Corporation

품질, 혁신 및 지속 가능성에 중점을 둔 Toyota Motor Corporation은 세계 최대의 제조업체입니다. Toyota Motor는 2023 년에 1,120 만 대의 기록적인 전 세계 판매를 기록하여 4 년 연속 세계에서 가장 많이 팔린 자동차 제조업체로 지위를 유지했습니다. 7.2% 증가는 해외 판매 강세로 인한 것이 890 만 대에 이르렀습니다. Toyota의 Lexus Division에는 다양한 고급차, 상업용 차량 및 승용차 라인업이 있습니다. Corolla, Camry 및 RAV4는 Toyota의 승용차 부문의 주요 브랜드 중 하나입니다. 세계에서 가장 많이 팔린 자동차 인 Toyota Corolla는 엄청난 판매를 즐겼으며 회사의 시장 위치를 강화했습니다. RAV4는 계속해서 최고 판매 SUV이며 크로스 오버 차량의 소비자 수용을 나타냅니다. Toyota는 하이브리드 기술의 혁신 리더이며 프리우스는 가장 인정받는 하이브리드 시리즈 중 독특합니다. 이 세그먼트에서 Toyota의 중요성은 2023 년 동안 210 만 개가 넘는 하이브리드 차량을 판매함으로써 강조되었습니다. Toyota Mirai는 수소 연료 전지 차량 및 전기 자동차 (EVS)의 제조에 의해 도요타의 지속 가능성 강조의 가장 좋은 예 중 하나입니다. Toyota의 활동은 금융 서비스, 자동차 사업 및 기타 비즈니스 운영으로 나뉩니다. 2023 년 회사의 총 수익은 자동차 사업의 90%로 구성되었으며, 여기에는 자동차 설계, 생산 및 판매가 포함됩니다. Toyota의 일관된 수익원은 또한 차량 파이낸싱 및 임대와 같은 금융 서비스에서 나옵니다.

폭스 바겐 그룹

• 폭스 바겐 그룹은 2023 회계 연도에 전 세계 판매량을 12% 늘로 늘 렸습니다. 유럽 (+19.7%)과 북미 (+17.9%)가 주요 기여자 였지만 모든 지역은 이러한 성장에 기여했습니다. 이 그룹 최대 단일 시장 인 중국은 시장 환경에 도전 했음에도 불구하고 1.6% 증가했습니다. 폭스 바겐은 명성에서 경제에 이르기까지 다양한 수준의 시장을 차지하는 다양한 브랜드를 보유하고 있습니다. 폭스 바겐의 승용차 제품 중에서 가장 선호되는 제품은 골프, 파사트, 티구안이어야합니다. 골프가 유럽 전역에서 가장 인기있는 모델 중 하나 인 시장에서 브랜드의 존재에 대한 증거는 여전히 분명합니다. 최신 소형 SUV 인 Tiguan은 또한 성장하는 크로스 오버에서 긍정적 인 성능을 보여주고 있습니다. 폭스 바겐은 ID와 함께 전기 자동차 (EV) 시장에서 상당한 진전을 이루었습니다. 시리즈 (Id.3 및 Id.4)와 브랜드는 2023 년에 50 만 개가 넘는 전기 자동차를 판매하여 전기 화에 대한 헌신을 선보입니다.
• 이 긍정적 인 모멘텀에 따라 폭스 바겐은 EV 시장에서의 존재를 새롭고 다양한 라인업으로 확인하고 EV 생산 능력을 기반으로합니다. 폭스 바겐 브랜드는 차량의 제조 및 판매를 포괄하는 자동차와 금융 서비스의 두 가지 운영으로 구성되어 있으며, 이는 차량 금융, 임대 및 고객에게 보험을 통해 영업 운영 및 고객 유지를 지원하는 부문입니다. 2023 년 총 매출의 85%를 차지하는 자동차 부문에서만 상당한 판매를 고려했습니다.

일반 모터

미국의 주요 자동차 제조업체 인 GM (General Motors)은 Chevrolet, GMC, Cadillac 및 Buick을 포함한 광범위한 브랜드 포트폴리오를 갖춘 세계적으로 강력한 세계적 입지를 가지고 있으며, 각각은 별개의 시장 그룹을 수용합니다. 2024 년에 GM은 2019 년 이후 가장 많은 총 매출을 4% 증가한 270 만 대의 차량으로 증가 시켰으며 16.5%의 시장 점유율을 차지했습니다. 이 회사의 운영은 자동차 및 금융 서비스와 자율 주 차량 자회사 인 크루즈로 나뉩니다. 2023 년에 자동차 부서는 강력한 차량 생산 및 판매로 인해 GM 총 매출의 90%를 차지했습니다. G Financial은 금융 솔루션을 통해 꾸준한 소득을 제공하는 반면 Cruise는 자율적 이동성 기술 개발에 중점을 둡니다. Cadillac은 GM의 고급 부문을 이끌며 Escalade, XT5 및 CT5와 같은 고급 모델을 제공합니다. 이 브랜드는 또한 Lyriq 및 다가오는 Celestiq와 같은 차량을 갖춘 전기 고급 시장에서 선두 주자가되었습니다. G의 상업용 차량 부문에는 시보레 익스프레스와 GMC 시에라가 신뢰성으로 인기있는 가벼운 트럭, 트레일러 및 차량 솔루션이 포함되어 있습니다. 또한 GM은 지속 가능한 물류 지원을 목표로하는 전기 전달 밴 인 BrightDrop EV600으로 전기 상용 제품을 확장하고 있습니다.

포드 자동차 회사

Ford Motor Company는 전세계 자동차 사업의 상당한 선수입니다. 포드는 자동차, 포드 크레딧 및 이동성의 다양한 비즈니스 활동을 가지고 있습니다. 자동차를 제조 및 판매하고 포드 크레딧으로 인한 매출을 밀접하게 따르는 자동차 사업은 2023 년 포드 총 매출의 약 85%를 차지했습니다. 또한 포드는 2023 년에 R & D에 미화 80 억 달러 이상을 소비하는 혁신에 많은 투자를했으며, Ford Credit은 자금 조달, 임대 및 서비스를 통해 비즈니스를 지원하고 있습니다. 포드의 고급 자동차 사업은 링컨 브랜드에 따라 다양한 승용차 및 상업용 차량과 함께 제공됩니다. 포드는 전기 자동차 (EV) 공간에서 머스탱 마하 -E와 같은 주요 모델과 그 배후의 힘으로 기대되는 F-150 번개를 통해 큰 진전을 이루고 있습니다. 포드는 2023 년 판매 목록에 200,000 개 이상의 전기 자동차를 배치하여 전기 화에 중점을 두었습니다. 더 속도를 높이기 위해 Ford는 2025 년까지 EV에 220 억 달러를 소비 할 것입니다. Ford의 주요 초점은 전기 이동성, 자율 주행 자동차 및 차량 연결에 있습니다.  가장 주목할만한 발전은 Bluecruise입니다.

다임러 AG

• 독일의 다국적 자동차 자동차 회사 인 Daimler AG는 모빌리티 서비스와 함께 사치 및 상업용 차량으로 유명합니다. 포트폴리오에는 Mercedes-Benz 및 Freightliner와 같은 저명한 브랜드가 포함됩니다. Daimler는 메르세데스-벤츠 자동차, Daimler 트럭 및 버스 및 Daimler Mobility의 3 가지 주요 부문을 통해 운영됩니다. 프리미엄 및 승용차에 중점을 둔 Mercedes-Benz Cars Division은 2023 년 회사의 총 매출의 60%를 차지했습니다. 트럭 및 버스 부문은 상업용 차량 시장을 포괄하는 반면 Daimler Mobility는 금융 및 이동성 솔루션을 제공합니다.
• "Daimler는 EQC 및 Eqs와 같은 모델을 생산하는 EQ 라인업을 갖춘 전기 자동차 (EV) 시장의 플레이어이며 2023 년에 RM 전기 자동차의 총 판매량은 150,000 명 이상으로 이동성에 대한 서약의 증거입니다. EQS는 Daimler의 차세대 전기 차량과 디자인을 보여주는 최고의 전기 차량입니다. 지역의 기대와 선호도 2023 년에 총 생산량은 3 백만 대의 차량으로 전 세계적으로 도달했습니다.

자동차 및 운송 하위 범주 분석

• 승용차 : 여기에는 해치백, 세단, SUV 및 MPV가 포함됩니다. 도시 차량으로 변형 될 수있는 소형 SUV 및 크로스 오버에 대한 수요는 도시가 계속 증가하고 다양성에 대한 수요가 증가함에 따라 급등했습니다. 특히 하이브리드와 전기 자동차가 훨씬 주류가되고있는 선진국에서는이 부문에서 전기가 증가하고 있습니다.
• 상업용 차량 : 버스와 함께 가벼운, 중간 또는 대형 상업용 차량 인 모든 차량으로 덮여 있습니다. 전자 상거래, 물류 확장 및 인프라에 대한 지속적인 투자로 인해 상업용 차량의 수요가 계속 증가하고 있습니다. 회사가 클리너 대안으로 전환함에 따라 전기 배달 밴과 트럭이 상승하기 시작했습니다. 전기 함대, 원격 제 및 자동 배달 차량의 혁신은이 부문을 계속 형성하고 변경할 것입니다.
• 2 륜차 : 스쿠터, 오토바이 및 오토바이와 같은 2 륜 운송은 여전히 경제성과 이동성으로 인해 많은 개발 도상국에서 주요 운송 형태입니다. 전기 스쿠터와 전자 자전거의 성장은 특히 아시아 태평양 및 유럽 전역의 도시 지역에서 정부가 얼음 차량에 대해 계속 규제하고 클리너 대안을 촉진함에 따라 언급 할 가치가 있습니다.
• 전기 자동차 (EVS) : 배터리 전기 자동차 (BEV), 플러그인 하이브리드 (PHEV) 및 연료 전지 전기 자동차 (FCEV)를 포함한 EV 범주는 가장 빠르게 성장하는 서브 세그먼트 중 하나입니다. 정부 인센티브, 배터리 비용 감소, 엄격한 배출 요건 및 기술의 급속한 발전의 조합은 EV 채택을 주도하고 있습니다. Tesla, Byd, Hyundai 및 Volkswagen과 같은 주요 플레이어와 점점 더 많은 EV 신생 기업이 독특한 틈새 제품으로 시장에 진출하고 있습니다.
• 자율 주행/무인 차량 : 자율 주행 기술은 파일럿 프로그램으로 빠르게 발전하고 있으며 미국, 중국 및 유럽의 일부에서 제한된 상업용 사용이 이미 구현되고 있습니다. Waymo, Cruise 및 Baidu와 같은 회사는 택시와 같은 소비자 사용 및화물 및 마지막 마일 배송과 같은 상업용 용도를 포함하여 운송 요구를위한 자율 시스템 테스트 (자율 주행)를 선도하고 있습니다. 무인 차량의 광범위한 사용은 앞으로 몇 년이 걸릴 수 있지만 개인 여행과 상업 운송을 전환 할 수있는 기회는 중요합니다.
• 연결된 차량 : 사물 인터넷 (IoT)과 마찬가지로 차량을 장치에 연결하면 차량 (V2V의 "V")뿐만 아니라 인프라 (V2I의 "I") 및 네트워크 (V2X의 "X")간에 통신하는 수단을 제공합니다. 연결된 차량/이동성의 기능 분석 : 차량의 실시간 진단; 항해; 오버 공기 (OTA) 업데이트; 운전자 지원 시스템; 다른 차량 및 시스템과의 통신. 자동차 제조업체는 커넥 티드 자동차에서 연결된 경험을 제공하기 위해 기술 회사와의 파트너십을 계속 찾고 있습니다.
• MAS (Mobility-as-a-service) : 이 모델은 다양한 운송 서비스 모드를 단일 액세스 플랫폼으로 통합합니다. 자동차 공유, 자전거 공유, 승차 공유 및 복합 앱은 북미, 유럽 및 아시아의 도시에서 대도시 이동성 동향을 변화시키고 있습니다. Uber, Grab 및 Zipcar는이 새로운 분야를 지배하는 일부 조직입니다.

자동차 및 교통 미래 전망

• 빠른 전기 화 : 전기 자동차 (EVS)는 주로 배터리 시스템, 정부 인센티브 및 엄격한 배출 규정의 급격한 가격 하락으로 인해 전통적인 차량을 능가하는 이동성의 미래를 유도 할 준비가되어 있습니다. EVS의 채택은 앞으로 몇 년 안에 전 세계적으로 빠르게 증가 할 것이며, 더 많은 자동차 제조업체는 향후 10 년마다 전기 함대에 전념 할 것입니다.
• 자율 기술의 발전 : 관할권에 따라 자율 주행 차량은 파일럿 테스트에서 제한된 상업용 운영으로 전환하고 있습니다. 앞으로 자율 주행 자동차, 트럭 및 배달 차량은 도로 안전 문제와 교통 혼잡을 줄이면서 공공 및 물류 운송을위한 더 많은 옵션을 제공하는 데 큰 도움이 될 것입니다.
• 연결 및 스마트 모빌리티 : IoT와 5G의 조합은 실시간으로 차량 건강을 실시간으로 모니터링 할 수있는 진단, 클라우드 기반 인포테인먼트 시스템을 모니터링 할 수있는 진단과 크게 연결된 차량을 만듭니다. Smart Transportation Systems는 스마트 인프라와 통신하여 트래픽 흐름과 통근 경험을 향상시킬 것입니다.
• 지속 가능하고 녹색 이니셔티브: 지속 가능한 관행을 달성하는 시급성과 그에 따른 환경 불안정성은 업계의 단계 변화를 불러 일으킬 것입니다. 지속 가능한 대체 연료 (예 : 수소), 부품 및 재료의 재활용 가능한 함량 및 에너지 사용을 최소화하는 생산 기술로의 전환은 일반적으로 업계에서 받아 들여질 것입니다. 이해 관계자는 탄소 중립성을 사업 계획에서 전략적 목표로 통합 할 것입니다.
• MAAS (Mobility-as-A-Service) 확장 : Urban Mobility는 Ride-Hailing 및 Ride Sharing과 같은 서비스로 계속 전환하여 대중 교통을 통합 할 수있는 앱에서 다양한 서비스를 통해 완벽하게 이동할 수 있습니다. 도시 이동성이 변화함에 따라 도시 환경의 차량 소유권은 주문형 생태계에서 감소 할 것입니다.

자동차 및 교통공급망 탄력성

• 자동차 및 교통 산업은 최근 글로벌 코비드 19 퍼센트, 반도체 부족 및 지정 학적 긴장을 포함하여 상당한 혼란을 겪었습니다. 이러한 과제는 더 강력하고 민첩한 공급망의 필요성을 강조했습니다. 제조업체는 공급 업체 기반을 다각화하고 생산을 재 포착하거나 가깝게, 공급망의 디지털 기술에 투자하여 공급망 가시성 및 실시간 의사 결정을 강화하고 있습니다. Advanced Analytics, AI 및 Blockchain Technologies는 수요를 예측하고 재고를보다 효율적으로 관리하며 회사가 공급망의 중단에 더 빨리 대응할 수 있도록 구현되고 있습니다.
• 기업은 또한 공급 업체와 긴밀히 협력하고 ESG (환경, 사회 및 거버넌스) 관행을 추구함으로써 지속 가능하고 투명한 공급망에 대한 자원을 투자하고 있습니다. 전기 자동차 (EV)로의 전환은 배터리 및 희토류 재료에 관한 다양한 공급망 역학을 도입 할 것입니다. 장기 자원 가용성을 보장하기 위해 배터리 공급 업체와의 전략적 파트너십, 지역 기가 팩토리에 대한 투자 및 재활용 활동이 기본이되었습니다. 공급망 탄력성 구축은 이제 변화하는 소비자 및 규제 기대에 대응하면서 진행중인 운영을 관리 해야하는 자동차 회사의 우선 순위입니다.

자동차 및 교통지속 가능성 이니셔티브

환경 인식, 정부의 규제 압력 및 이해 관계자의 기대로 인해 자동차 및 교통 부문에서 지속 가능성이 점점 더 강조되고 있습니다. 회사는 이제 제품 수명주기를 고려하여 탄소 배출량을 줄이고 폐기물을 줄이며 에너지 효율을 향상시키기위한 노력에 점점 더 참여하고 있습니다. 예를 들어, 자동차 및 운송 제조업체는 연료 소비 및 온실 가스를 줄이기 위해 경량 재료, 공기 역학에 대한 수정 및 연료 효율적인 엔진에 투자하고 있습니다. 마찬가지로 자동차 조직은 환경에 더 유익한 대체 에너지 원, 재생 에너지 및 기술을 조사하고 있습니다.

자동차 및 운송 최근 개발

• 2024 년 12 월, 일본 자동차 제조업체 인 Honda와 Nissan은 EV 생산의 글로벌 개척자들과 더 잘 경쟁하기 위해 합병 회담을 시작했습니다. 제안 된 합병은 자원과 기능을 통합하여 혁명 EV 산업에서 자신의 위치를 강화합니다.
• 2024 년 12 월, 중국의 CATL은 내년에 1,000 개의 새로운 스테이션을 개설함으로써 배터리 스왑 사업의 크기를 확장 할 것이라고 밝혔다. 이 계획은 자동차 소유자에게 현재 충전 관행에 대한 더 빠른 대안을 제공하여 EV의 테이크 업을 가속화하고 충전 시간 문제를 완화하기위한 것입니다.
• 2024 년 2 월, 폭스 바겐 그룹은 중국 전기 자동차 회사 Xpeng에 7 억 달러를 투자하여 4.99% 지분을 구매했습니다. Alliance는 EV 시장에서 폭스 바겐의 성장을 주도하기 위해 Xpeng의 정교한 기술을 사용하여 중국에서 중간 크기의 EV를 제조 할 것입니다.
• 2024 년 12 월, 말레이시아 자동차 제조업체 인 Proton은 회사 역사상 최초의 첫 번째 전기 자동차 인 E.MAS 7을 출시했습니다. E.MAS 7의 표준 및 명품 모델은 각각 109,800 및 123,800 말레이시아 링깃입니다. 이 조치는 2030 년까지 전기 및 하이브리드 차량이 새로운 자동차 판매의 20%를 차지하려는 말레이시아의 전반적인 계획과 일치합니다.
• 폭스 바겐도 신분증을 출시했습니다. 2024 년 11 월 Buzz, 현대 전기 이동성과 레트로 디자인과 결혼하는 전기 밴. ID. Buzz는 이제 EV 라인업을 확장하려는 폭스 바겐의 의도를 보여주고 생태 학적으로 친근하지만 스타일 지향적 인 운송 수단을 원하는 소비자에게 제공 할 것으로 예상되는 움직임입니다.

시장 통합 및 M & A 활동:

시장 통합 및 합병 및 인수 (M & A)는 업계의 경쟁 환경을 형성하는 데 중요한 역할을합니다. 통합을 통해 기업은 규모의 경제를 달성하고 시장 범위를 확장하며 시너지 효과와 통합을 통해 기술 능력을 향상시킬 수 있습니다. 최근의 추세는 비용 압력, 포트폴리오 최적화 및 전략적 재배치와 같은 요인에 의해 구동되는 업계 내 통합의 물결을 나타냅니다. 합병 및 인수를 통해 기업은 시장 위치를 강화하고 제품 제공을 다양 화하며 인접한 시장의 새로운 기회를 활용할 수 있습니다.

연구 개발에 대한 투자 :

연구 개발 (R & D)에 대한 투자는 자동차 및 운송 부문의 혁신, 경쟁력 및 장기 성장을 주도하는 데 중요합니다. 회사는 차세대 기술 개발, 제품 성능 향상 및 발전하는 고객 요구를 해결하기위한 R & D 이니셔티브에 상당한 자원을 할당합니다. R & D 투자 영역에는 고급 재료, 추진 시스템, 자율성 및 인공 지능, 사이버 보안 및 우주 탐사가 포함됩니다. 정부 자금 조달, 공공-민간 파트너십 및 학술 기관과의 협력은 R & D 노력을 유지하고 업계의 기술 혁신을 가속화하는 데 필수적입니다. 결론적으로, 자동차 및 교통 시장은 공급망 탄력성, 지속 가능성 이니셔티브, 시장 통합 및 연구 개발에 대한 투자를 포함한 무수한 요인으로 형성되는 역동적이고 진화하는 환경을 특징으로합니다. 이러한 과제를 적극적으로 해결하고 신흥 기회를 활용하는 회사는 점점 더 경쟁적이고 복잡한 환경에서 번성해야합니다. 혁신, 협업 및 전략 계획을 수용함으로써 자동차 및 교통 이해 관계자는 시장의 불확실성을 탐색하고 지속 가능한 성장과 성공을위한 위치를 확보 할 수 있습니다. 기술, 인재 및 탄력성에 대한 지속적인 투자는 혁신을 주도하고 경쟁력을 높이며 업계의 고객 및 이해 관계자의 발전하는 요구를 충족시키는 데 필수적입니다.